Odpowiedzialność za szkody podwładnego

Polskie prawo mówi, że szkoda to działanie na czyjąś niekorzyść powodująca straty materialne, moralne lub inne. Powodowana jest zamierzonym lub przypadkowym działaniem i koszty remontu, naprawy lub odszkodowanie muszą być pokryte przez samego sprawcę felernego zdarzenia.

Według powszechnie panujących w społeczeństwie reguł osoba winna bierze na siebie odpowiedzialność za własne działanie i ponosi karę. W przypadku stosunków przełożony-zatrudniany funkcjonuje trochę inna zależność. To znaczy, kiedy pracownik dopuści się działania przynoszącego szkodę, wtedy to pracodawca musi ponieść koszty naprawy, ponieważ tak stanowi polskie prawo. Jest tak dlatego, że przedsiębiorstwo zlecające różne zadania, tym samym obejmuje opieką osobę wykonującą powinności. Zatem bierze na siebie możliwe skutki działań zatrudnionego.

W przypadku, gdy czynności są przydzielane na zasadzie kontraktu, wtedy za wszystkie działania odpowiada zleceniobiorca, ponieważ eksploatuje swoje zasoby, maszyny i sprzęty oraz samodzielnie decyduje o swoich działaniach. Znaczy to, że ulgowo traktować można tylko pracowników, którzy w miejscu pracy wyrządzą szkodę i jej przyczyna znajduje się po stronie przedsiębiorcy. A nawet, gdy nie leży to i tak koszty opłacić musi właściciel firmy.

 

Justyna Błahut
www.gazetaprawo.net

Next Jak pracownik może dochodzić swoich praw z tytułu niewypłaconej pensji?

You might also like

Wiadomości 0 Comments

KONIEC PŁATNOŚCI ZBLIŻENIOWYCH

Aktualnie Polska cieszy się największą w Europie popularnością transakcji zbliżeniowych. W żadnym innym kraju transakcje zbliżeniowe nie cieszą się tak dużą popularnością jak u nas. W ostatnim czasie zaczęło się

Czym jest tutoring?

Duże korporacje i światowe firmy próbują usprawnić istniejący system kierowania podwładnymi i odnowić sposoby motywowania zespołu. W ramach eksperymentów od kilku lat funkcjonuje tzw. tutoring, który powinien pozytywnie działać na

Wiadomości 0 Comments

Konieczne inwestycje w bezpieczeństwo drogowe

Choć polska sieć dróg szybkiego ruchu w ciągu ostatniej dekady zwiększyła się czterokrotnie, to przed Polską wciąż długa droga do poprawy bezpieczeństwa. Jak podkreśla Kallistratos Dionelis, sekretarz generalny ASECAP, konieczne są

0 Comments

No Comments Yet!

You can be first to comment this post!

Leave a Reply